Santo Domingo, República Dominicana.- El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) está evaluando la construcción de la Línea 4 del Metro de Santo Domingo, que conectaría el Centro Olímpico con el municipio de San Cristóbal, como parte de la planificación de inversiones en transporte previstas para el año 2036.
Jhael Isa, director del Fitram, indicó que la nueva línea comenzaría en el Centro Olímpico, donde se interconectaría con las líneas 1 y 2 del Metro y la futura Línea 3 del Monorriel. Desde ese punto, se proyecta un tramo soterrado de aproximadamente nueve kilómetros hasta Pintura, y luego se extendería por la avenida 6 de Noviembre, con la modalidad de los tramos elevados a determinarse mediante estudios.
Isa aclaró que el proyecto está en fase de estudios y no necesariamente se ejecutará durante la administración actual. Se prevé que el desarrollo cuente con el respaldo de organismos internacionales que apoyan el transporte masivo.
El estudio de viabilidad, que se espera dure alrededor de 18 meses, abarcará el recorrido completo desde el Centro Olímpico hasta San Cristóbal. Según Isa, este municipio es uno de los principales polos demográficos con alta demanda de viajes, lo que justifica su conexión con el sistema de transporte masivo.
Además, la propuesta incluye una intermodalidad en Pintura, donde la Línea 4 podría conectarse con el sistema de teleférico. En el Centro Olímpico, los usuarios tendrían acceso a las líneas 1 y 2 del Metro y a la futura Línea 3 del Monorriel.
Respecto a la ampliación de la Línea 2D, que abarcaría un tramo de aproximadamente 2.3 kilómetros entre Megacentro y Las Américas, Isa mencionó que los estudios de demanda han determinado que esta inversión no sería necesaria en los próximos diez años, ya que podría desviar pasajeros del eje principal del sistema.
El director del Fitram enfatizó que la planificación de estas obras busca dirigir las inversiones hacia los corredores con mayores necesidades de conectividad y demanda de pasajeros, priorizando aquellos proyectos que realmente beneficien al sistema de transporte en Santo Domingo.
Fuente: www.diariolibre.com
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