El nuevo comisionado del Gobierno para el corredor mediterráneo, Joan Calabuig, deberá «impulsar el pleno desarrollo del corredor mediterráneo», según destacan fuentes del Ministerio de Transportes. Siete palabras para resumir una tarea ingente que no es baladí. Bajo la batuta de Calabuig el corredor mediterráneo ferroviario deberá finalmente conectarse por el litoral y no a través de las conexiones radiales que han comunicado las principales ciudades mediterráneas con el centro de la península, con Madrid como destino final, pero no a través del litoral, al menos al sur de Tarragona. Desde 2003 se han conectado en alta velocidad Lleida (octubre de 2003), Barcelona (12 de febrero de 2008), Tarragona (20 de febrero de 2008) o Girona y Figueres (8 de enero de 2013). En la Comunitat Valenciana, el trazado definitivo de la línea de alta velocidad desde Madrid no se decidió hasta el «Pacto de Murcia» del 8 de enero de 2001. Las nuevas plataformas ferroviarias no se inaugurarían hasta el 18 de diciembre de 2010 (València), el 18 de junio de 2013 (Alicante) y el 22 de enero de 2018 el sucedáneo de Castelló. A la ciudad de Murcia le llegaría el turno el 19 de diciembre de 2022.
Fuente: www.elperiodico.com
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